前言：挑戰台灣公路最高點
2019年9月21日，我參加了由南投縣政府主辦、台灣自由車運動協會承辦的「NeverStop 永不放棄挑戰巔峰－武嶺」活動。這場賽事從埔里地理中心碑出發，沿台14線與台14甲線一路爬升，終點為海拔3,275公尺的武嶺停車場，全程約55公里，累積爬升3,275公尺。
武嶺不僅是台灣公路最高點，更是國際知名的自行車挑戰路線。法國最大自行車雜誌《Le Cycle》將「東進武嶺」（從海拔0m的花蓮七星潭至武嶺）列為全球10場最艱難的自行車賽事之一，與歐洲阿爾卑斯山等經典路線並列，也是該名單中唯一一條位於亞洲的路線。
武嶺挑戰的歷史與特色
地理背景
武嶺位於台14甲線31.5公里處，屬太魯閣國家公園西境，海拔3,275公尺。武嶺舊名銀嶺、佐久間峠、南嶺，合歡山區自古以來就有原住民來往部落或狩獵之用的蕃路。這條路線不僅是台灣公路最高點，更是挑戰自我極限的象徵。
國際知名度
KOM台灣自行車登山王挑戰活動使這條路線聞名國際，讓許多海內外車友都想體驗挑戰。每年都有數千名車友報名參加各類武嶺挑戰賽事，包括：
- 東進武嶺：從花蓮七星潭（海拔0m）出發，全長105km，被視為難度最高的路線
- 西進武嶺：從埔里地理中心碑（海拔450m）出發，全長約56km，為經典挑戰路線
- 南進武嶺：從日月潭出發，經塔塔加鞍部上武嶺
2019 NeverStop 賽事資訊
活動基本資料
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 主辦單位 | 南投縣政府 |
| 承辦單位 | 台灣自由車運動協會 |
| 活動日期 | 2019/21（六） |
| 報到時間 | 2019/20 18:00–21:00 |
| 報到地點 | 鎮寶大飯店（南投縣埔里鎮） |
| 參加組別 | 挑戰組（限額 2,500 人）、競賽組（限額 250 人） |
| 參加資格 | 具長程與登山騎乘經驗者；未成年需家長同意或陪同 |
| 出發時間 | 2019/21 04:50 起，分批發車 |
| 完賽時限 | 7 小時，終點關門 12:00 |
| 裝備規範 | 安全帽、完整前後煞車、前燈×2、尾燈×2、反光背心（夜間） |
路線與海拔
起點埔里地理中心碑，沿台 14 → 台 14 甲，依序經人止關、霧社、清境、翠峰、鳶峰、昆陽，最終抵達武嶺停車場，全長約 55 公里、爬升 3,275 公尺。
| 里程 | 地點 | 海拔 | 爬升 |
|---|---|---|---|
| 0 km | 埔里地理中心碑 | 450 m | 起點 |
| 16 km | 人止關 | 790 m | +340 m |
| 22 km | 霧社 | 1,170 m | +380 m |
| 29 km | 清境 | 1,600 m | +430 m |
| 39 km | 翠峰 | 2,330 m | +730 m |
| 45 km | 鳶峰 | 2,730 m | +400 m |
| 52 km | 昆陽 | 3,100 m | +370 m |
| 55 km | 武嶺停車場 | 3,275 m | +175 m |
補給與關門
| 站點 | 功能 | 關門時間 |
|---|---|---|
| 起點（埔里） | 集合/檢錄 | 04:50 開站 |
| 霧社水站 | 快速補水 | 07:00 開放 |
| 清境觀星管制站（台 14 甲 15.3K） | 補給+關門點 | 09:00 關門（出發後 4 小時） |
| 終點武嶺 | 晶片計時/完賽領獎 | 12:00 關門 |
⚠️ 重要：未於時間內通過清境觀星站者，工作人員將勸導下山，以維護安全與管制時程。
賽道特色與挑戰重點
各路段特性分析
埔里→人止關（0-16km，爬升340m）
- 坡度：緩坡熱身段（平均坡度約2%）
- 策略：控制心率，保留體力
- 注意：清晨天未亮，燈光設備務必齊全
人止關→霧社（16-22km，爬升380m）
- 坡度：逐漸增加（平均坡度約6%）
- 策略：維持穩定節奏，不搶快
- 補給：霧社水站提供快速補水
霧社→清境（22-29km，爬升430m）
- 坡度：持續爬坡（平均坡度約6%）
- 策略：進入節奏，調整呼吸
- 關鍵：清境觀星管制站09:00關門，需控制配速
清境→翠峰（29-39km，爬升730m）
- 坡度：本段最陡（平均坡度約7-8%）
- 策略：降檔減速，保持迴轉數
- 注意：開始感受高海拔空氣稀薄
翠峰→鳶峰→昆陽（39-52km，爬升770m）
- 坡度：持續陡坡（平均坡度約6-7%）
- 策略：意志力考驗，專注當下
- 挑戰：高海拔缺氧，呼吸困難
昆陽→武嶺（52-55km，爬升175m）
- 坡度：最後3公里（平均坡度約5-6%）
- 策略：看見終點，保持節奏衝刺
- 成就：登頂台灣公路最高點！
天氣與環境挑戰
- 溫差大：清晨埔里約15-20°C，武嶺可能低至5-10°C
- 空氣稀薄：海拔3,275m氧氣濃度約平地的70%
- 天候變化：高山天氣多變，可能遇霧、雨、強風
- 夜間騎乘：清晨出發天未亮，需適應黑暗環境
個人挑戰紀錄
隊伍成員與目標
- 組別：競賽組
- 成員：李忠霖、呂志堅
- 目標：依建議節奏穩定通過清境關門點，12:00前抵達武嶺
住宿安排
| 日期 | 住宿 | 房型/費用 | 成員 |
|---|---|---|---|
| 2019/20 | 埔里星月心民宿（南投縣埔里鎮中山路一段 425 號） | 標準雙人房 NT$2,500（訂金 NT$1,000） | 李忠霖、呂志堅 |
聯絡電話：0975-633-985
交通安排
- 去程（9/20）：自駕至埔里，晚間報到並進駐民宿
- 回程（9/21）：活動結束後於武嶺稍作休息後下山返家
- 主辦提醒：隊車須於 05:00 前上山，並停放於昆陽/合歡山/鳶峰等指定停車場，06:00–13:00 翠峰管制車輛上山
裝備與安全提醒
必備裝備
- 車輛：登山車或公路車，煞車系統務必完整且靈敏
- 燈光：夜間前後燈務必正常（建議備用電池），反光背心需穿到日出後視線良好為止
- 衣物：保暖衣物、雨衣與手套，高海拔天氣變化大
- 補給：能量棒、水壺（至少2瓶）、電解質補充
- 工具：基本工具與 CO₂/打氣筒、備胎
安全注意事項
- 交通規則：活動不封路，請順向靠右騎乘；違規可能取消成績
- 身體狀況：自評健康狀況；有心血管疾病者不建議參加
- 高山症：注意頭暈、噁心症狀，不適立即下降海拔
- 保暖防風：武嶺溫度低且風大，避免失溫
訓練建議與準備策略
體能訓練（賽前8-12週）
基礎期（賽前8-12週）
- 每週騎乘3-4次，單次60-90分鐘
- 培養有氧基礎，心率維持在最大心率的65-75%
- 加入爬坡訓練，適應長時間爬升
強化期（賽前4-8週）
- 增加爬坡比例，單次訓練包含500-1000m爬升
- 進行間歇訓練，提升乳酸閾值
- 週末進行長距離騎乘（80-100km）
適應期（賽前2-4週）
- 建議提前適應清境以上高海拔路段，可安排試騎或車隊勘路
- 模擬賽事節奏，練習清晨騎乘
- 進行裝備測試，確認服裝、補給策略
減量期（賽前1週）
- 減少訓練量至平時的50-60%
- 保持輕鬆騎乘，維持肌肉記憶
- 充足休息，儲備能量
營養策略
賽前一週
- 增加碳水化合物攝取（約佔總熱量的60-70%）
- 充足水分補給
- 避免油膩、難消化食物
賽前一天
- 晚餐以碳水化合物為主（米飯、麵食）
- 避免過度飽食
- 早點休息，確保睡眠品質
比賽當天
- 清晨03:00起床，簡單早餐（吐司、香蕉、能量棒）
- 出發前30分鐘補充水分
- 騎乘中每20-30分鐘補充水分或能量
- 清境站補給能量膠、香蕉、運動飲料
心理準備
- 設定合理目標：完賽比成績重要，不與他人比較
- 分段思考：將55km分成小目標，專注當下路段
- 正向心態：遇到困難時提醒自己「永不放棄」精神
- 享受過程：欣賞沿途風景，感受挑戰的樂趣
獎勵與完賽證明
- 完賽者：頒發完成獎牌與挑戰完成證明
- 未完賽者：提供「殘念完成證明」
- 成就感：登頂台灣公路最高點的個人紀錄
行前最後提醒
- 車輛檢查：賽前檢查煞車、變速、胎壓與備胎；攜帶基本工具與 CO₂/打氣筒
- 高海拔適應：建議提前適應清境以上高海拔路段，可安排試騎或車隊勘路
- 注意公告：留意主辦公告（選手編號於 8/30 公布），如需更正資料請於 9/6 前聯絡報名組
- 天候風險：若遇豪雨、天災，活動可能延期；無法配合延期者退還報名費 40%
- 健康評估：參賽者請自評健康狀況；有心血管疾病者不建議參加
心得總結
挑戰武嶺不僅是一場體能考驗，更是意志力的試煉。從海拔450公尺的埔里，一路爬升至3,275公尺的武嶺，55公里的路程濃縮了從亞熱帶到高山氣候的變化，也考驗著每位車友的毅力與決心。
NeverStop「永不放棄」的精神，不只是完成這場挑戰，更是面對人生各種困難時的態度。當你站在武嶺碑前，回望來時路，會發現那些曾經覺得不可能的事，都在一踏一踏中實現了。
這場挑戰教會我們：準備充分、保持節奏、永不放棄，就能登上人生的每一座高峰。
參考資料：
- NeverStop 官方簡章
- 南投縣政府活動頁
- 台14甲路況資訊
- 運動筆記賽事報導