前言：與風共舞的西濱挑戰
2019年3月24日，我參加了由中華民國自行車協會與ezFun生活玩家主辦的「第9屆雙主場輪霸西濱200K/100K」挑戰賽。這是一場獨特的自行車耐力賽，沿著台灣西部濱海快速公路（台61線）進行，全程約200公里，最大的特色是「雙主場」賽制與變化莫測的東北季風。
輪霸西濱不僅是體能的考驗，更是策略與智慧的對決：你可以選擇從北主場（新北市八里）或南主場（苗栗縣後龍）出發，決定要「先苦後甘」還是「先甘後苦」——這正是雙主場賽制的魅力所在。
賽事背景與歷史
輪霸西濱的起源
輪霸西濱自行車挑戰賽自2011年開始舉辦，是台灣長程自行車活動的經典賽事之一。賽事響應「運動i台灣計畫」，結合戶外旅遊與自行車運動，沿西濱公路體驗台灣西北部海岸線之美，並透過長途騎乘挑戰自我、探索極限。
截至2025年，輪霸西濱已經舉辦至第15屆，累積吸引數萬名車友參與，成為台灣自行車界的年度盛事。
台61線西濱公路特色
台61線（西部濱海快速公路）是台灣最長的快速公路，全長約308公里，北起新北市八里區，南至台南市七股區，沿途貼近西海岸線，景觀壯闊。輪霸西濱200K路線涵蓋其中北段約194.438公里，海拔變化極小（爬升+217m / 下降-220m），可說是台灣最平坦的長程騎乘路線之一。
然而，平坦不代表輕鬆——西濱公路最大的挑戰來自東北季風。每年10月至隔年4月，強勁的東北季風沿海岸線吹拂，風速可達5-8級，成為西濱騎乘最大的變數。
2019年第9屆賽事資訊
活動基本資料
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 主辦單位 | 中華民國自行車協會、ezFun 生活玩家 |
| 指導單位 | 運動 i 台灣計畫（體育署）等單位邀請中 |
| 活動日期 | 2019/03/24（星期日） |
| 集合地點 | 北主場：新北市八里區廖添丁廟（訊塘廣場） 南主場：苗栗縣後龍鎮媽靈宮 |
| 活動項目 | 200K / 100K 自行車挑戰 |
| 參加資格 | 具長距離騎乘經驗；未滿 20 歲需家長同意，未滿 15 歲須家長陪同 |
| 報名費 | 200K：NT$850；100K：NT$700（含紀念衫、餐券、晶片號碼貼紙） |
| 報名期間 | 2018/11/10 12:00 – 2019/20 24:00 |
賽事特色
響應「運動 i 台灣計畫」，結合戶外旅遊與自行車運動，沿西濱公路體驗台灣西北部海岸線之美，並透過長途騎乘挑戰自我、探索極限。
「雙主場」賽制詳解
什麼是雙主場？
「雙主場」是輪霸西濱最獨特的賽制：選手可以選擇從北主場（新北市八里）或南主場（苗栗縣後龍）出發，兩個主場的選手會在路線中段相遇，形成「雙向對騎」的有趣畫面。
這個賽制最大的策略意義在於：風向的選擇。
策略一：北主場出發（先苦後甘）
路線：八里訊塘廣場 → 林口 → 桃園 → 新竹 → 苗栗 → 返北（涵蓋台15、台61雙線路段）
特點：
- 前半段逆風：從八里往南騎，正面迎戰東北季風，需要較大的體力與意志力
- 後半段順風：折返後北返，享受順風推進，速度明顯提升
- 心理優勢：「先苦後甘」的節奏，後半段愈騎愈輕鬆，完賽信心增強
- 風險：若前半段過度消耗體力，後半段可能無法享受順風優勢
策略二：南主場出發（先甘後苦）
路線：苗栗媽靈宮出發，北上與北場選手會合，沿西濱往返
特點：
- 前半段順風：從苗栗往北騎，享受東北季風推進，輕鬆建立信心
- 後半段逆風：折返後南返，面對強勁逆風，考驗意志力與體力儲備
- 心理挑戰：「先甘後苦」的節奏，後半段愈騎愈累，需要強大意志力
- 優勢：前半段順風累積速度，可節省體力應對後半段逆風
風向的影響
東北季風是西濱騎乘最大的變數。根據車友經驗：
- 順風時：時速可達30-35 km/h，輕鬆省力，甚至可以「滑行」
- 逆風時：時速降至15-20 km/h，踩踏如陷泥沼，體力消耗倍增
- 側風時：車身不穩，需時刻注意平衡，容易疲勞
選擇哪個主場，實際上是在選擇你的心理節奏與體力分配策略。沒有絕對的對錯，只有最適合自己的選擇。
路線與補給
200K 路線
- 北主場 200K：八里訊塘廣場 → 林口 → 桃園 → 新竹 → 苗栗 → 返北（涵蓋台 15、台 61 雙線路段）
- 南主場 200K：苗栗媽靈宮出發，北上與南場選手會合，沿西濱往返
- 總距離：約 194.438 公里
- 海拔變化：爬升 +217m / 下降 -220m（極為平坦）
- 各項目設有晶片計時與補給站，詳細里程依大會路書公告
100K 路線
- 北主場與南主場各有100K組別
- 路線為200K路線的折返版本
- 同樣面對風向挑戰，但距離較短
補給與關門
| 項目 | 200K | 100K |
|---|---|---|
| 主要補給站 | 新竹南寮、鹿港、嘉義東石、高雄彌陀（依路段提供飲水、熱食） | 依項目配置至少 2 個補給站 |
| 完成時限 | 11 小時 30 分內領取證書 | 8 小時內領取證書 |
| 晶片計時 | 貼於頭盔正前方，抵達終點前不得取下 | |
完賽獎勵：
- 200K 組於 11 小時 30 分內完賽、100K 組於 8 小時內完賽者可領取完成證書
- 所有關門前抵達終點者可獲完成獎牌
- 團隊獎：同隊 30 人以上可獲大型獎牌一面；最佳團隊獎頒予參賽人數最多之車隊
賽道特色與挑戰
平坦但不輕鬆的賽道
西濱200K是台灣最平坦的長程路線之一，海拔變化僅217公尺，幾乎無爬坡挑戰。然而，平坦不代表輕鬆：
- 風的挑戰：東北季風是最大變數，逆風時體感比爬坡更累
- 單調路段：長時間直線道路，容易疲勞與注意力下降
- 交通風險：活動為非競賽性質，無交通管制，需遵守交通號誌
東北季風的魔力
3月下旬的台灣，東北季風仍然強勁。西濱公路沿海岸線而建，無遮蔽物，風力直接影響騎乘：
- 順風：時速輕鬆破30，彷彿有人在後方推你
- 逆風：全力踩踏僅能維持15-20，如同陷入泥沼
- 側風：車身飄移，需時刻調整方向，精神消耗巨大
路面與交通
- 路面狀況：台61線多為高架路段，路面平整，但部分路段有引道與交流道
- 交通管制：活動期間無交通管制，需與一般車輛共用道路
- 路標引導：沿途設有路標，但仍需留意大會指示牌，避免走錯
個人挑戰紀錄
隊伍成員與目標
- 組別：200K 北主場
- 成員：李忠霖、呂志堅、陳建良
- 策略：選擇北主場出發，採「先苦後甘」策略
- 目標：維持穩定節奏，關門前完成 200K 路線
為何選擇北主場？
團隊經過討論，選擇北主場出發，理由如下：
- 心理優勢：前半段咬牙撐過逆風，後半段順風會愈騎愈有信心
- 體力分配：前半段逆風雖累，但可控制配速避免過度消耗，後半段順風時還有餘力衝刺
- 團隊合作：逆風時更需要團隊輪流破風，強化團隊默契
- 地理位置：八里離家較近，交通與後勤較方便
騎乘策略
- 前50K（逆風）：控制在時速18-20，保持穩定踩踏節奏，避免爆掉
- 中段50K（轉換期）：逐漸適應風向變化，調整配速
- 後50K（順風）：享受順風推進，時速提升至25-30
- 最後50K（衝刺）：全力衝刺，挑戰個人最佳紀錄
訓練建議與準備策略
體能訓練（賽前8-12週）
基礎期（賽前8-12週）
- 每週騎乘3-4次，單次80-120分鐘
- 培養有氧耐力，心率維持在最大心率的65-75%
- 逐步拉長單次騎乘距離（60km → 80km → 100km）
強化期（賽前4-8週）
- 每週至少一次長距離騎乘（120-150km）
- 進行間歇訓練，提升乳酸閾值（例：5分鐘高強度 + 3分鐘恢復，重複5-8組）
- 模擬逆風騎乘，練習低檔高迴轉
適應期（賽前2-4週）
- 進行一次完整模擬騎乘（150-180km）
- 測試補給策略與裝備
- 熟悉西濱路況（可選擇週末勘路）
減量期（賽前1週）
- 減少訓練量至平時的50-60%
- 保持輕鬆騎乘，維持肌肉記憶
- 充足休息，儲備能量
逆風騎乘技巧
- 降低風阻：身體壓低，手肘彎曲，減少迎風面積
- 穩定踩踏：保持高迴轉數（80-90 RPM），避免用力過猛
- 團隊輪車：與隊友輪流破風，每人領騎1-2分鐘後換手
- 心理調適：接受速度下降，專注於維持節奏而非速度
補給策略
賽前一天
- 增加碳水化合物攝取（米飯、麵食、麵包）
- 充足水分補給
- 避免油膩、難消化食物
- 早點休息，確保睡眠品質
比賽當天
- 賽前2-3小時：簡單早餐（吐司、香蕉、能量棒）
- 出發前30分鐘：補充水分與能量膠
- 騎乘中每20-30分鐘：補充水分或運動飲料
- 每小時：補充能量棒、香蕉或能量膠
- 補給站：善用大會提供的熱食與飲料，快速補給避免停留過久
騎乘裝備要求
必備裝備
- 安全帽（必備）
- 自行車：前後煞車完整之自行車，車種不限（含公路車、旅行車、摺疊車）
- 水壺：建議使用自行車專用水壺，禁止使用寶特瓶固定於水壺架
- 燈具：前燈與尾燈各至少一組；遇雨應自備雨衣
- 維修工具：基本工具、備胎、打氣筒或CO₂
建議裝備
- 車衣褲：排汗速乾材質，長時間騎乘更舒適
- 手套：減少手部壓力，提升握把舒適度
- 太陽眼鏡：保護眼睛，減少風吹刺激
- 防風外套：早晨氣溫較低，建議攜帶輕量防風外套
- 補給品：能量棒、能量膠、鹽糖、香蕉
裝備檢查清單
賽前一週檢查：
- [ ] 煞車系統完整且靈敏
- [ ] 輪胎胎壓正常，無破損
- [ ] 變速系統順暢
- [ ] 前後燈具電量充足
- [ ] 攜帶備胎與維修工具
- [ ] 晶片號碼貼紙貼於頭盔正前方
重要提醒：違反裝備規範者，工作人員得取消成績。
交通與後勤
交通安排
- 以隊車或自行駕車前往主會場報到；停車動線依工作人員指引
- 活動採宅配方式寄送物資，活動前一週寄出；請確認收件地址正確
安全注意事項
- 交通規則：活動為非競賽性質，無交通管制；須遵守交通號誌及警方指揮
- 路線引導：活動路線多有引道，需留意沿途路標；緊急狀況請聯絡晶片號碼牌上的大會電話
- 後勤支援：大會提供維修車、醫療車與載運支援；隊車補給應採定點方式，勿緊跟行進
- 健康評估：參賽者需自評健康狀況；有心血管疾病者不建議參加
- 天候風險：活動若遇豪雨或天災，主辦得公告延期；無法配合延期者退費 40%
退費與保險
- 依報名時程接受退費申請；寄送物資後原則不退費
- 主辦代辦公共意外責任險（500 萬）與個人平安險（100 萬意外、10 萬醫療）
心得與建議
賽後反思
完成200K後，最大的感想是：風比爬坡更累。武嶺3275公尺的爬升是視覺上的震撼，但西濱200K的逆風是心理與意志力的持久戰。
選擇北主場「先苦後甘」的策略是正確的。雖然前半段逆風時速僅18-20，心裡不斷質疑「真的騎得完嗎？」，但當折返後感受到順風推進，速度瞬間提升至30+，那種「解脫」的感覺，讓所有的辛苦都值得了。
給未來挑戰者的建議
- 策略選擇：沒有絕對的「先苦後甘」或「先甘後苦」哪個好，選擇最適合自己心理節奏的即可
- 團隊合作：逆風時輪車非常重要，單打獨鬥很難撐完全程
- 心理準備：200K不是短距離，要有長時間專注的心理準備
- 享受風景：西濱沿途有海景、風車、漁港，別只顧著低頭踩踏
- 賽前勘路：建議賽前週末騎一段西濱，熟悉路況與風況
雙主場的哲學
輪霸西濱的「雙主場」不只是賽制，更是人生的隱喻：
- 你可以選擇先苦後甘，咬牙撐過困難，享受甜美果實
- 你也可以選擇先甘後苦，輕鬆起步，考驗後段意志
無論哪種選擇，都要面對完整的200公里。風不會因為你的選擇而改變方向，改變的只是你面對挑戰的順序。
這正是輪霸西濱最迷人的地方：它讓你在出發前，就開始思考自己的策略、體力分配、心理節奏。這場挑戰，從報名那刻就開始了。
提醒事項
- 測試期車隊可於賽前查看西濱交通狀況，注意海風、路肩砂石
- 擬在北主場挑戰，可於終點安排住宿或隊修據點，確保補給水準
- 活動前一週大會公告選手名冊與賽前說明，務必留意官方公告
參考資料：
- 官方報名頁、活動簡章
- 公路局路況資訊
- 欣傳媒賽事報導
- 中華民國自行車協會官方資訊